Ein Diagnosetool für OBD2-ECUs, das über einen Wi-Fi- oder Bluetooth-ELM327-Adapter verbunden wird.

Diese Fahrzeugdiagnose-App ermöglicht es Ihnen, Daten von verschiedenen elektronischen Steuergeräten des Fahrzeugs mit einem ELM327-OBDII-Adapter anzuzeigen, Echtzeit-Diagramme darzustellen und diese später zu speichern oder abzurufen. Sie zeigt zudem Motorenfehlercodes (DTCs) an und kann sie zurücksetzen.

Sie können für jeden Sensor oder jedes PID einen Minimal- und Maximalwert festlegen; ein Alarm wird ausgelöst, wenn diese Schwellenwerte erreicht werden.

Kompatibel mit sowohl Bluetooth- als auch Wi-Fi-ELM327-OBD-Adaptern.

Für die beste Leistung verwenden Sie Adapter der Version V1.5 bis V2.1; neuere Versionen weisen berichtete Probleme auf.

Wichtiger Hinweis:

ELM327-Chips funktionieren nur mit OBD2-kompatiblen Fahrzeugen:

US-Fahrzeuge, hergestellt ab 1996,

europäische Fahrzeuge ab 2001 (Benziner) und 2003 (Diesel),

sowie japanische Fahrzeuge ab etwa dem Jahr 2000.

Neben den Standard-OBDII-Parametern stehen spezialisierte Parameter für verschiedene Automarken zur Verfügung. Die derzeit unterstützten Optionen umfassen:

BMW – (DIESEL, E91+AT)

BYD – (MT20U, ABS)

Chery – (MT20U, MT20U2, ActecoME797)

Crysler/Dodge – (DIESEL, AT)

Citroen – (C4, C5, Sagem2000, CAN/AT6, EDC16C3, MEV17.4.2)

Daewoo – (SiriusD42)

Fiat – (IAW49F, IAW5SF)

Ford – (ECU, PWM/AT, PWM/ABS, CAN/DIESEL, CAN/AT, CAN/TPMS, CAN/ABS)

Geely – (MT20U, MT20U2, M797)

GM/Chevrolet/Pontiac – (ECU, AT, ABS, SiriusD42)

GreatWall – (MT20U2, EOBD, CAN/4D20)

Honda – (Fit, Accord, CRV/DIESEL, Insight)

Jeep – (ECU, DIESEL, AT, TPMS)

KIA, Hyundai – ~15 PIDs pro Modell (ATF-Temperatur,

Klopfdetektion usw.)

Land Rover – (RANGE/3.6L, DISC4/3.0L, DISC3/TD6, FL2/TD4)

Lifan – (MT20U, MT20U2, ActecoME797, ME1788, ABS)

Mazda – (ECU, AT, ABS, CAN/TPMS, CAN/SWA)

Mercedes – (W203/CDI, W169/CVT, W168)

Mitsubishi – (CAN/ECU, CAN/CVT, CAN/SS4II, CAN/AWC, MUT/OBD, MUT/GDI)

(Hinweis: Mitsubishi-Modelle vor etwa 2000 (bzw. bei Baujahr 2000 zu ca. 50 %) unterstützen kein OBD und funktionieren nicht mit ELM327.)

Nissan – (CAN/ECU, CAN/CVT, CAN/AWD, CAN/METER, CONSULT2)

Opel – (ECU, AT, ABS, X18XE, Z16XE, Y17DT, CDTI1.6L, CDTI1.3L)

Peugeot – (MEV17.4.2, EDC16C3, ME744, AL4/CAN, AL4/KWP)

Renault – (CAN/ECU, CAN/DIESEL, KWP/DIESEL, Sagem2000, KWP/EMS3132)

Skoda – (CAN UDS TSI/TFSI)

SsangYong – (KWP/ECU, KWP/AT5, D20DT, CAN/D20DTF, CAN/DSI6)

Subaru – (ECU, ECU/DIESEL, SSM2, SSM2/DIESEL, SSM2/AT, KWP/ABS)

Suzuki – (CAN/ECU, KWP/ECU)

Toyota – (CAN/ECU, KWP/ECU, Prius10, Prius20, Prius30/Alpha, Prius30/AC)

VAG – (TDI/2.5L, CAN UDS TSI/TFSI)

Volvo – (D5/P3)

VAZ – (Yanvar 7.2, Itelma VS5.1 R83, Itelma M73, Itelma M74

KWP/CAN, AT/JATCO, AMT/ZF, Vesta/Largus K4M, H4M)

GAZ – (MIKAS10.3/11.3, MIKAS11/E2)

ZAZ – (MIKAS10.3/11.3, MR140)

UAZ – (MIKAS10.3/11.3, MIKAS11/E2, M86CAN)

Die Liste der Modelle und Parameter wird regelmäßig aktualisiert.

Bedenken Sie, dass nicht alle für eine bestimmte Automarke aufgeführten PIDs von Ihrem Fahrzeug unterstützt werden können. Die erforderlichen PID-Typen können Sie unter „Einstellungen / PID-Typen“ filtern.

Für einige Automarken (derzeit einige Mitsubishi-Modelle) können verschiedene Systeme wie der Kühlerlüfter oder die Kraftstoffpumpe gesteuert werden.

Um MUT-Parameter zu lesen und Aktuatoren bei Mitsubishi-Modellen mit CAN-Bus (z. B. Montero/Pajero IV, Outlander 2) zu steuern, erstellen Sie ein Profil mit dem ISO 9141‑2-Protokoll und behalten Sie das ISO 15765-4-CAN-(11bit 500K)- oder automatische Protokoll in anderen Profilen zum Lesen von CAN-Parametern bei.

Nicht alle Mitsubishi-CAN-Bus-Modelle unterstützen die ISO 9141‑2-Konnektivität.

Die App bietet zudem umfangreiche Optionen zur Erstellung benutzerdefinierter Parameter.

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Zuletzt aktualisiert am 30. September 2024

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